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          践行“四个交通”,智慧停车迎春运

          元旦刚过,又到一年春运时。1月5日,北京售票窗正式开始出售春运车票,预计2018年春运北京西站将运送旅客1200万人次,日均30万人次。

          1200万人,几乎是北京常住人口的一半。毫无疑问,北京西站现已成为了重要、规模也的人口集散地。自1996年开通运营以来,作为北京市重点城市基础设施,北京西站一开始就肩负着缓解交通压力、迎接八方来客、展示形象的重任。

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          位于北京市丰台区的北京西站,占地51万㎡,直接服务旅客的建筑面积近30万㎡,承担着京广、京九、京包、陇海线路客流中转始发的重大作用。现在,北京西站接发旅客列车已达70─90对/天,日均客流量18─20万人,高峰期间日客流量达到40─60万人/天,每年覆盖人群近 1.8 亿次,至今累计运输旅客达13.2亿余人次,是北京市客流量大的火车站,和世界的铁路客运站之一。

          作为一大站,北京西站的交通出行历来都是人们关注重点。如何构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,也一直是北京西站的管理服务着力点。北京西站始终坚持“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的服务理念,全力打造“036”服务品牌,诚心待客、热心服务、真心助人、实心爱岗。

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          完善公共交通网络 

          服务“1-1-2”小时交通圈

          去年,国务院正式颁布实施《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,在顺应国务院发展要求的同时,北京西站也加快交通运输供给侧结构性的改革和转型升级,致力为人们提供更加高效、便捷的出行服务。尤其是在市政府提出“1-1-2”小时交通圈后,作为北京的四大铁路客运站之一,北京西站在其中发挥着巨大的力量。

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          除了要完善覆盖范围广、运行效率高的火车、高铁线路,提高出入口、停车场的进出效率也不可缺少。为此,去年下半年,北京西站正式引入“泊时捷”交通电子支付智慧停车管理系统。

          目前,西站南北广场均已开通ETC智慧停车管理系统。尤其是北广场,地下西车库P1、地面停车场P2、地下中车库P3均进行了全面的升级,三个车场共使用了5入6出11条“泊时捷”混合车道,经过时,自动识别、自动扣费、自由进出,所有均可不停车快速通行。

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          据悉,北京西站备案车位1481个,ETC日均交易近5000车次,而在春运期间,预计日均车流量近20000车次,ETC将会占50%,流量之大,拥堵之严重,种类之多,环境之复杂,对停车系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

          在高速公路上,一条ETC车道设计的通行能力是1000车次/小时,依托ETC应运而生的“泊时捷”交通电子支付智慧停车系统,采用的是ETC+车牌双模识别的核心技术,可以实现无人值守、非现金支付、不停车通行、集中管理,带来全自动通行管理和高效服务。

          春运期间,在数量庞大、车型种类繁多的情况下,“泊时捷”依然凭借其稳定可靠的系统、精准识别的能力、高效便捷通行为车主带来畅快的体验,真正为用户提供上得了高速、下得了停车场、进得了商圈、回得了家园的独特交通服务体验。

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          管理工具优化升级 

          倡导绿色低碳出行

          作为城市综合交通体系的重要组成部分,北京西站不仅仅是城市的交通枢纽,它更是倡导了一种新的出行方式,不断采用新的举措来扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵,并吸引和引导人们“绿色出行”。

          泊时捷实现了统一标准和高效运营服务,本身就是低碳环保、减员增效的代名词。伟龙金溢作为ETC全自动停车服务的开创者,秉承着“让交通更智慧,让生活更简单”的理念,将会全力配合北京市建设“人文交通科技交通绿色交通”的行动计划,助力北京西站践行“四个交通”,为迎接2018年春运、低碳、绿色出行贡献一份力量。

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          名词解释

          “1-1-2”小时交通圈:北京中心城内通勤出行时间平均不超过1小时,新城到中心城(五环路)出行时间平均不超过1小时,到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时。


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